Kako Prilagoditi Zadnji In Sprednji Menjalnik Na Kolesu + Fotografije In Video Posnetki

2024 Avtor: Bailey Albertson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 13:05

Kako nastaviti prestavljanje prestave na gorskem ali mestnem kolesu

Stikala za hitrost se aktivno uporabljajo pri vožnji tako z gorskimi kot mestnimi kolesi. Veliko je odvisno od njihovega kakovostnega dela: užitek kolesarjenja, kakovost vožnje in celo vaša varnost. Ta mehanizem je treba pred vsako kolesarsko sezono preveriti in po potrebi pravilno prilagoditi.

Vsebina

• 1 Kateri deli pomagajo prilagoditi stikala za hitrost

• 2 Mehanizem spreminjanja hitrosti

  2.1 Kako deluje stikalo za hitrost - video

• 3 Vrste prestavljanja

  • 3.1 Prestavljanje notranje prestave na gorskem kolesu

  • 3.2 Zunanje prestavljanje na hitrem kolesu

    3.2.1 Zasnova podvozja koles, načela delovanja - video

  • 3.3 Kombinirani mehanizem

• 4 Klasifikacija stikal

  4.1 Razlika med napravami Shimano Line - Video

• 5 Kaj lahko vpliva na kakovost stikal

  • 5.1 Raztegnjena vrv
  • 5.2 Zlomljena vrv
  • 5.3 Menjava kabla na kolesu - video
  • 5.4 Težave s paralelogramsko vzmetjo
  • 5.5 Petelin se je upognil ali zlomil
  • 5.6 Deformacija stikala
  • 5.7 Menjava delov menjalnika kolesa - video

• 6 Kako prilagoditi zadnji menjalnik

  6.1 Nastavitev zadnjega menjalnika - video

• 7 Nastavitev sprednjega menjalnika

  • 7.1 Nastavitev pravilnega delovanja mehanizma

    7.1.1 Odpravljanje težav s sprednjim menjalnikom - video

• 8 Kako prestaviti hitrost na katerem koli kolesu z Meride na dame

  8.1 Kako pravilno preklopiti hitrost - video

Kateri deli pomagajo prilagoditi stikala za hitrost

Večhitrostno gorsko ali mestno kolo ima več prestav in novih možnosti. Veliko lažje je osvajati vrhove, se voziti po nepravilnostih, celo izvajati različne trike na njem. Če želite uživati v kolesarjenju, morate pravilno nastaviti stikalo za hitrost.

Tisti, ki so se najprej odločili, da bodo sami izbrali mehanizem menjalnika, se morajo najprej seznaniti s podrobnostmi prenosa in njihovimi funkcijami.

Poznavanje zgradbe sodobnih koles pomaga pravilno nastaviti prestavljanje

Ne bomo se podrobneje zadrževali na vsakem delu kolesa. Upoštevajmo le nekatere elemente, ki sestavljajo prenos.

• prednji menjalnik pomaga verigi pri vodenju verižnika. Pritrdi se na okvir blizu pedal;

• sistem je del prednjega menjalnika. Sestavljen je tudi iz zvezd, različnih po premeru in številu zob, ki so s posebnimi sorniki pritrjene na ojnice;

  

  Sprednji menjalnik je v območju pedala

• zadnji menjalnik pomaga verigi teči čez zobnike kasetnega pogona. Nahaja se v območju zadnjih koles;

• kaseta / raglja je del zadnjega menjalnika. Sestavljen je iz več zvezd, različnih premera in števila zob. Na dragih kolesih je kaseta pritrjena na boben. Pri poceni je namesto bobna raglja. Slednje lahko opazimo tudi na starejših modelih koles;

  

  Zadnji menjalnik na zadnjem kolesu

• veriga - del menjalnika, ki ga je treba občasno mazati s posebnimi olji in oprati;

  

  Kolesarska veriga je pomemben del pogonskega sklopa

• prestavniki (ali prestavniki) - naprava, s katero kolesar nadzoruje prestavljanje. S pritiskom na ročico se spremeni napetost kabla, zaradi česar se hitrost spremeni. Nameščen je na volanu, blizu ročajev. Menjalnik na desnem ročaju je odgovoren za zadnji menjalnik, na levi - za sprednji. Obstajajo kolesa z enim desnim menjalnikom;

  

  Prestavne ročice so nameščene na krmilu in so odgovorne za prestavljanje

• kabli - deli, ki povezujejo prestavne ročice s hitrostnimi stikali. Kakovostni prehod z ene hitrosti na drugo je odvisen od pravilne napetosti kabla;

• srajca - toga cev, skozi katero poteka kabel. Pritrdi se na okvir.

  

  Prenosni kabel poveže menjalnik z menjalnikom

Mehanizem za spreminjanje hitrosti

Delo zadnjega in sprednjega menjalnika je naslednje: če se kabel potegne, okvir menjalnika verigo premakne na višje zobnike. Če nasprotno oslabite kabel, bo okvir vrgel verigo na manjše zvezde.

Hitrosti preklapljamo s pomočjo prestavljalcev (kovancev), ki se nahajajo na volanu. Zadnji menjalnik je nastavljen z desnim menjalnikom. Tako veriga skoči med zadnje zobnike. In sprednji menjalnik je nastavljiv s prestavnim ročico na levi strani. Veriga torej skoči med verižnike.

Kako deluje stikalo za hitrost - video

Vrste prestav

Pred kakršnimi koli prilagoditvami določite, kakšno prestavo ima vaše kolo. Obstajajo 3 glavne vrste stikal.

1. Zunanji preklopni mehanizem.
2. Notranji preklopni mehanizem.
3. Kombinirani tip.

Notranje prestavljanje na gorskem kolesu

Osnova te zasnove so planetarne puše. Ta mehanizem ne uporablja kaset. Menjalnik vključuje le dve zvezdici: spredaj in zadaj. Ves mehanizem je skrit v notranjosti. Običajno tudi ni prednjega menjalnika.

Vsi elementi stikala za hitrost so skriti v telesu

Ta mehanizem pogosto najdemo na cestnih, rekreacijskih, zložljivih in mestnih kolesih. Sam sistem se nahaja znotraj zadnjega planetarnega pesta. To vrsto menjalnika lahko na primer najdete na mestnem kolesu Forward Surf (3 prestave).

Zunanje prestavljanje na hitrem kolesu

Zunanji tip pripada večini hitrostnih koles. Uporablja se tako na gorskih kot na mestnih modelih hoje. Mehanizem je sestavljen iz prestavnih ročic in zvezd, ki tvorijo kaseto ali sistem. Hitrost se spreminja z uporabo zadnjih in prednjih menjalnikov.

Zunanji elementi menjalnika - menjalnik in kaseta

To vrsto prestavljanja je mogoče opaziti tako na mestnem kolesu Forward Dortmund (7 hitrosti) kot gorskem kolesu Forward Agris (24 hitrosti). To stikalo lahko prilagodite sami s preučevanjem mehanizma.

Naprava za podvozje koles, načela delovanja - video

Kombinirani mehanizem

Kombinirani tip je kombinacija zunanjih in notranjih mehanizmov. Pritrdi se na pesto zadnjega kolesa kolesa.

Kombinirani menjalnik je hibrid zunanjih in notranjih vrst prestavljanja koles.

Ta mehanizem je izredno redek, saj je zbral vse negativne vidike zunanjih in notranjih sistemov prestavljanja. Konfigurira ga samo strokovnjak.

Klasifikacija stikal

V sodobnem svetu obstaja veliko podjetij, ki ustvarjajo opremo za kolesa. Najbolj kakovostne modele izdelujejo korporacije, kot sta Shimano (Japonska) in Sram (Amerika), ki proizvajajo celotne linije menjalnikov.

Naprave za profesionalce:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 in Sram ESP X.0 vodijo po ceni in kakovosti. Uporabljajo se predvsem pri tekmovalnih kolesih. Zanje je značilna majhna gradbena teža.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx so v isti kategoriji zasedli drugo mesto. Uporablja se pri kolesih z 27 prestavami.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3. mesto. Namenjeni so napravam z največjim številom hitrosti.

Linije športnih koles:

1. Sram ESP 7.0 in Shimano Deore sta podobna modela. Sestavljen iz zelo trpežnih komponent in zasnovan za 24 prestav.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave in Shimano alivio so cenejši od profesionalne linije. Zmorejo do 24 hitrosti in so zasnovani za potovalne modele koles.

Sram ESP 7.0 menjalnik, posebej zasnovan za športna kolesa

Preklopna linija za hobije:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 in Shimano acera so v kompletu s cenejšimi vstopnimi hibridi in gorskimi kolesi. Izdrži do 24 prestav.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus in Shimano altus so namenjeni za turistična mestna kolesa.
3. Turnir Shimano je narejen za mirno in gladko vožnjo. Prestavlja 21 prestav.

Pri prilagajanju in delovanju različnih stikalnih vodov istega podjetja ni bistvene razlike. Na primer, različne skupine menjalnikov Shimano delujejo enako in so zamenljive. Na primer, na pogon osemstopenjskih stikal Alivio, Altus, Acera in obratno je mogoče namestiti devetstopenjske sisteme Deore, Deore XT, Deore LX, XTR.

Razlika med napravami Shimano Line - Video

Kaj lahko vpliva na kakovost stikal

Pomembno je ugotoviti, kaj je povzročilo težavo.

Raztegnjena vrv

To napako uravnava boben na menjalniku.

1. Ko se veriga tiho premika in s težavo odbije na velike zvezde, se kabel raztegne. Obrnite boben v smeri urnega kazalca, dokler se del ne napne v želeni položaj.
2. Če se veriga ne želi spustiti na majhne zvezde, sprostite kabel tako, da zavrtite boben v nasprotni smeri urnega kazalca.
3. Preverite delovanje stikala za hitrost. Po potrebi zasukajte boben. Prilagodite, dokler veriga ne odskoči gladko.

Prekinjen kabel

Če je del poškodovan, ga je treba zamenjati.

1. Odvijte pritrdilni vijak na pregradi.
2. Razstavite ročico, da odstranite kabel.
3. Vstavite novega, obdelajte s posebno mastjo.
4. Potegnite skozi srajce in jih postavite nazaj na svoje mesto.
5. Nov kabel pritrdite na menjalnik.

Zamenjajte kabel na kolesu - video

Težave s paralelogramom spomladi

Za boljše delovanje povratne vzmeti jo morate oprati. Nato po čiščenju namažite.

Petelin se je upognil ali zlomil

Če je noga zadnjega menjalnika poševna, je nosilec upognjen. To napako lahko odpravite sami.

1. Z eno roko primite nogo, z drugo pa primite stikalo.
2. Previdno, brez nenadnih premikov, poravnajte položaj pipe, dokler zadnji okvir ni izravnan.

Deformacija stikala

Pogost vzrok takšne okvare je udarec s kolesom. Običajno trpi zadnji menjalnik, prednji menjalnik je zelo težko upogniti. Po okvari je vredno preveriti, kateri deli so zlomljeni.

1. Če gre za okvir - poravnajte ali spremenite del.
2. Če se vijak, ki prilagaja napetost verige, ali ušesce, ki pritrjuje ta vijak, zlomi, potem je bolje zamenjati dele. V nasprotnem primeru bodo hitrosti preklapljale zelo slabo.

Menjava delov menjalnika kolesa - video

Kako nastaviti zadnji menjalnik

Zadnji menjalnik je stroj, ki verigo prenaša z enega zobnika zadnjega kolesa na drugega. Danes je velika večina hitrih koles opremljena s takim stikalom.

Večina hitrih koles je opremljenih z zadnjim menjalnikom

Zadnji menjalnik je sestavljen iz naslednjih elementov.

1. Stikalni okvir. Število hitrosti koles je odvisno od njegove dolžine.
2. Dva valja, ki sta odgovorna za smer verige: vodilo in napenjalni valj.
3. Mehanizem sam (paralelogram).
4. Pritrdilni vijak.
5. Omejevalnik spodnje prestave - vijak z oznako L.
6. Omejevalnik zgornje prestave - vijak z napisom H.
7. Utor za vodnike kablov.
8. Nastavitveni vijak napenjalca.

Nastavitev zadnjega menjalnika je potrebna, če mehanizem ne deluje, veriga preskoči potrebne zvezde, hitrost se ne preklopi, zaslišijo se brušenje ali glasni zvoki. Mehanizem lahko konfigurirate in njegovo delo odpravite sami. Potrebovali boste izvijač Phillips in imbus ključ # 5.

Najprej se prepričajte, da je menjalnik navpičen in vzporeden s kolesom. Če je vse v redu, lahko nadaljujete z namestitvijo. Za udobje kolo obrnite na glavo in ga položite na sedlo in krmilo, s čimer boste dobili dostop do samega stikala in nastavitvenih vijakov.

1. Najprej spustite verigo na najmanjši zobnik. Naredite to s prestavljalnikom na desnem krmilu kolesa, ki je odgovoren za zadnji menjalnik.

   

   Uporabite desni menjalnik, da spustite verigo

2. Odvijte vijak, ki drži kabel. To se naredi za odklepanje stikala.

   

   Odvijte vijak, ki drži kabel

3. Pripravite izvijač in poiščite vijak z latinsko črko N.

   

   Vijak H omejuje zgornjo prestavo

4. Premaknite stikalo tako, da so zobniki, na katerih leži veriga (ena zvezda na kaseti, dve zvezdici na stikalu), v isti ravnini, to pomeni, da tvorijo eno črto.

   

   Vse tri zvezde morajo ležati v isti ravnini

5. Vzemite kabel z roko. Čim bolj ga je treba izvleči in pritrditi s privijanjem vijaka.

   

   Kabel potegnemo ročno in pritrdimo vijak

6. Preverite, ali stikalo deluje pravilno. Če pri velikih zvezdah ne gre dobro, med vlečenjem kabla obrnite vijak v nasprotni smeri urnega kazalca.

   

   Z vrtenjem jagnjeta prilagodite napetost kabla

7. Zdaj premaknite verigo na najmanjšo zvezdo s pomočjo prestavnih ročic.

8. Poiščite vijak z latinsko črko L.

   

   Nastavitev položaja stikala

9. Spremenite položaj menjalnika tako, da je največji zobnik v kaseti v isti ravnini z nogo menjalnika in z njim tvori ravno črto.

   

   Prilagodite, dokler okvir in največja zvezda ne tvorita ene črte

Nastavitev zadnjega menjalnika - Video

Nastavitev sprednjega menjalnika

Sprednji menjalnik je manj pogost kot zadnji menjalnik. Kolesa s to napravo so cenejša. Prednji menjalnik premakne verigo do zvezd sistema. Ko se premika z ene strani na drugo, potisne verigo do naslednje zvezde.

Naprava za sprednji menjalnik

Naprava za sprednji menjalnik.

1. Stikalni okvir. Skozi to gre veriga, to je glavni element pri preklapljanju hitrosti. Pred sprednjimi zvezdami se premika na stranice.
2. Paralelogram - neposredno mehanizem (stikalo za hitrost). Vključuje vzmet.
3. Pritrditev na okvir.
4. Zgornja postaja L.
5. Spodnja postaja H.
6. Pritrditev kabla.

Glavna težava prednjega menjalnika je, da veriga med vožnjo zadene okvir. To težavo lahko odpravite sami.

Nastavitev pravilnega delovanja mehanizma

1. Najprej morate spredaj postaviti najmanjšo zvezdo, zadaj pa največjo. Če želite to narediti, zavrtite pedala, medtem ko pritiskate preklopnik.

2. Z imbus ključem # 5 spustite vijak, ki drži kabel.

   

   Spustite vijak, ki drži kabel

3. Vzemite izvijač, poiščite vijak L. Premaknite okvir tako, da bo razdalja od njegovega notranjega dela do verige približno 4 mm.

   

   Prilagodimo pravilen položaj okvirja, za to obrnemo vijak L

4. Ponovno pritrdite kabel. Če želite to narediti, ga privijte s prsti in privijte vijak, ki pritiska na kabel.

   

   Držite kabel z roko in pritrdite vijak

5. Zdaj morate prilagoditi drugo zvezdo. Najprej namestite najmanjši zobnik na zadnji menjalnik, sprednji pa na starega.

6. Preverite, ali se veriga dotika zunanje strani okvirja. Če težava ni odpravljena, privijte kabel s palcem na levem menjalniku. Obrnite ga v nasprotni smeri urnega kazalca, dokler veriga ni v želenem položaju. Razdalja od njega do okvirja naj bo približno 3 mm.

   

   Kabel raztegnemo z obračanjem jagnjeta v nasprotni smeri urnega kazalca

7. Premakni se k tretji zvezdi. Če se veriga dotakne okvirja, z izvijačem nastavite vijak H. Razmik je treba povečati s premikanjem okvirja navzven.

   

   Okvir prilagodimo z vijakom H

Odpravljanje težav s prednjim menjalnikom - video

Kako spremeniti prestavo na katerem koli kolesu od Meride do dame

Če želite voziti enostavno in udobno, ob tem pa se manj potruditi, morate pravilno preklopiti prestavo.

1. Ko med prestavljanjem zaslišite tuje zvoke, menjalnik ni deloval. Stisniti morate ročico menjalnika.
2. Če se odločite za osvojitev vrha, uporabite zadnji menjalnik.
3. Bolje je, da prestavite prestavo, preden začnete plezati višje.
4. Med premikanjem menjavajte prestave in ne preskakujte več zvezd hkrati.
5. Med spreminjanjem hitrosti popustite pritisk na pedal. To bo gladko in pravilno preklopilo.

Kako pravilno preklopiti hitrost - video

Z vzdrževanjem menjalnika pred vsako kolesarsko sezono bodo težave s prenosom čim manjše. Zelo neprijetno je, ko mehanizem na poti odpove. In tudi začetniku je enostavno sam nastaviti stikalo za hitrost in odpraviti težave.