Motor Peči LADA Priora S Klimatsko Napravo In Brez Nje: Kako Odstraniti, Kje Je

2024 Avtor: Bailey Albertson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 13:05

Motor z menjalnikom zamenjamo sami "Lada Priora"

Če grelec avtomobila odpove na cesti, to ne obeta nič dobrega. Niti avtomobila niti voznika. Še posebej, če je daleč od doma, zunaj pa je trideset stopinjska zmrzal. Vsak voznik se lahko znajde v takem položaju, tudi lastnik Lade Priora. Ogrevalni sistem v tem avtomobilu je izveden dokaj uspešno, vendar ima eno izjemno šibko točko: zobniški motor. Zanesljivost te naprave pušča veliko želenega in vozniku lahko povzroči glavobol. Kljub temu lahko pokvarjen motor z gonilom enostavno zamenjate z lastnimi rokami. Ugotovimo, kako se to naredi.

Vsebina

• 1 Namen motorja grelnega gonila na "Lada Priora"

  1.1 Mesto motornega gonila

• 2 Znaki in vzroki okvare motorja zobnika

• 3 Zamenjava motorja grelnega gonila na "Lada Priora"

  • 3.1 Zaporedje dela
  • 3.2 Video: samostojno zamenjamo motor zobnika Priora
• 4 Pomembne točke

Imenovanje motorja grelnega gonila na "Lada Priora"

Zobniški motor je naprava, sestavljena iz več plastičnih zobnikov, ki jih poganja majhen elektromotor. Glavna naloga motornega gonila je odpiranje in zapiranje lopute grelnika, odvisno od položaja regulatorja na armaturni plošči.

Menjalniki na "Prioru" so izdelani samo v plastičnih nerazdeljivih ohišjih

Plastika, iz katere so izdelani zobniki, se hitro poslabša. Po tem je voznik prisiljen zamenjati menjalnik. Te naprave ni mogoče popraviti, ker prvič zanjo ni mogoče najti nadomestnih delov, drugič pa ni tako enostavno odpreti plastičnega ohišja menjalnika brez poškodb. Možnost je torej le ena: zamenjava.

Mesto motorja zobnika

Motor z gonilom na "Lada Priora" se nahaja blizu ekspanzijske posode, pod vetrobranskim steklom.

Motor na "Priora" se nahaja pod vetrobranskim steklom blizu ekspanzijske posode

Vgrajena je v nišo v steni motornega prostora in je prekrita z debelo plastjo zvočno izolacijskega materiala. Ta material bo treba odstraniti, sicer ne bo uspelo priti do motorja zobnika.

Znaki in vzroki okvare motorja zobnika

Na Priorju obstajata dva znaka okvare zobniškega motorja. Tukaj so:

• ob zagonu grelnika se izpod armaturne plošče zasliši glasen mletje ali trkanje, ki s povečanjem hitrosti grelnega ventilatorja postane glasnejše;
• nezmožnost nastavitve temperature peči. Grelec bodisi piha z vročim zrakom ali samo s hladnim zrakom. Položaj regulatorja temperature na armaturni plošči ni pomemben.

Vse našteto se zgodi iz zelo specifičnih razlogov. Tu so najpogostejši:

• zlomljen je eden ali več zob na enem od zobnikov motorja zobnika. Odlomki zoba se vrtijo skupaj s poškodovanim zobnikom in od znotraj zadevajo plastično ohišje menjalnika. Posledično je značilno dolgočasno brušenje ali trkanje, ki je v kokpitu popolnoma slišno;

  

  Zobniki v zobniškem motorju Priora so narejeni iz zelo krhke plastike in se hitro zlomijo

• pogonski motor je zgorel. To se običajno zgodi zaradi nenadnih napetostnih napetosti v omrežju na vozilu. Na primer, ko se je baterija v avtu usedla in je voznik poskušal "prižgati" iz drugega avtomobila, vendar je pomešal kontakte;

  

  Pregoreli motor motorja z reduktorjem lahko povzroči tudi okvare v grelniku Priora.

• obstajajo težave z napajanjem motorja. Hkrati je lahko sam menjalnik in njegov motor v dobrem stanju, vendar električna energija na motor gonila preprosto ni dovedena. Razlogi za to so lahko različni, najpogostejša pa je pregorela varovalka, ki je odgovorna za napajanje motorja z gonilom.

Zamenjava motorja grelnega gonila na "Lada Priore"

Najprej je treba povedati, da se menjava motornega gonila na "Priori" s klimatsko napravo in brez nje izvede na enak način, saj se menjalnik nahaja precej daleč od te naprave. Prav tako je treba opozoriti, da danes obstaja več načinov za odstranitev motorja zobnikov iz "Priore". Eden od njih vključuje odstranitev samo trapeza skupaj z brisalci in ekspanzijsko posodo, drugi pa vam omogoča, da opravite le z odstranitvijo rezervoarja. Da pa lahko izkoristi te metode, mora imeti voznik bogate izkušnje s samopopravljanjem, sicer so težave neizogibne. Zato bo v nadaljevanju obravnavana tretja metoda s popolno odstranitvijo vseh potrebnih podrobnosti. Da, trajalo bo več časa od lastnika avtomobila, vendar je skoraj nemogoče nekaj zlomiti. Zdaj je čas, da se odločimo za orodja. Tukaj potrebujemo:

• nov zobniški motor za Prioro;
• 2 izvijača - ploski in križni.

Zaporedje dela

Najprej morate izvesti nekaj preprostih pripravljalnih korakov. Odklopite sklop plina in ga rahlo premaknite vstran.

Da bi prišli do menjalnika Priora, bo treba odstraniti protihrupno izolacijo

Nato se s pomočjo Phillips izvijača odvijejo vijaki, ki držijo zvočno izolacijski material.

1. Poleg motornega gonila je kabelski snop. Pritrjen je na plastična držala, ki se odpirajo ročno. Žaga se umakne vstran.

   

   Kabelski snop je pritrjen na dva plastična držala, ki ju je mogoče ročno odpreti

2. Nosilec zavornega pedala se lahko zdaj nežno zloži navzgor. Po tem se odpre dostop do samoreznih vijakov, na katerih je grelec. Odviti jih je treba, sam grelnik pa je treba nekoliko potisniti naprej.

   

   Grelec podpirajo trije samorezni vijaki. Potisniti ga je treba le nekaj centimetrov nazaj.

3. Poleg menjalnika je nameščen senzor položaja grelne lopute. Nanj je povezan blok z žicami. Ročno se odstrani s senzorja.

   

   Za doseganje bloka na senzorju blažilnika so potrebni zelo dolgi prsti

4. Menjalnik je popolnoma dostopen. S ploščatim izvijačem nežno pritisnite na vzmetno držalo, da se pomakne za nekaj centimetrov navzdol.

   

   Če želite odpreti vzmetno sponko, jo morate premakniti za nekaj centimetrov navzdol.

5. Motor samega zobnika podpirajo trije samorezni vijaki, ki jih odvijemo s križnim izvijačem.

   

   Motor z gonilom držijo samo trije samorezni vijaki, odviti s križnim izvijačem

6. Reduktor brez pritrdilnih elementov se odstrani iz svoje niše, nadomesti z novim, po katerem se ogrevalni sistem Priory ponovno sestavi.

   

   Motor z reduktorjem, osvobojen pritrdilnih elementov, se previdno odstrani iz niše

Neki znani mehanik je za odstranitev motorja z menjalnikom uporabil zelo originalno napravo - navadno poldrugo litrsko plastično steklenico. Ta steklenica je bila rezana poševno, tako da se je izkazala za nekakšno polkrožno zajemalko. Ta stvar je bila previdno podtaknjena pod motor zobnika in šele po tem so bili odviti pritrdilni vijaki. Ko sem vprašal, zakaj so takšne težave potrebne, je bil odgovor: da vijaki ne padejo v motor. Po natančnejšem ogledu sem ugotovil, da je ta rešitev smiselna: če samorezni vijak po naključju pade v korito motorja, ga bo skoraj nemogoče spraviti od tam.

Video: samostojno zamenjamo motor zobnika Priora

Pomembne točke

Obstaja nekaj odtenkov, brez omembe katerih bi bil ta članek nepopoln:

• zelo previdno odstranite stari menjalnik. Iz njega štrli dolga stebla. Če izvlečete menjalnik pod kotom, lahko poškodujete rob luknje za steblo. Če se to zgodi, novega menjalnika ne bo tako enostavno namestiti. Zato nasvet: pri odstranjevanju menjalnika ga je treba potegniti v ravnini, vzporedni s tlemi;
• pri nakupu novega menjalnika v avtohiši vzemite samo originalni, VAZ. Da, njegova kakovost je slaba. A vseeno je bolje kot kupiti lažni motor z motorjem, ki je dobesedno preplavljen s trgom rezervnih delov. Po ceni lahko ločite ponaredek. Običajni motor na "Prior" stane od 700 rubljev in več. Ponaredek redko stane več kot 300 rubljev.

Zamenjava motorja z grelnim gonilom torej ni izjemno težka naloga in to lahko stori celo voznik začetnik. Če je oseba vsaj enkrat držala izvijač v rokah, se bo spopadla. Vse, kar morate storiti, je, da natančno upoštevate zgornja priporočila.