Kazalo:

Sovjetski Avtomobili, Izdelani V Eni Kopiji: Izbor S Fotografijami
Sovjetski Avtomobili, Izdelani V Eni Kopiji: Izbor S Fotografijami

Video: Sovjetski Avtomobili, Izdelani V Eni Kopiji: Izbor S Fotografijami

Video: Sovjetski Avtomobili, Izdelani V Eni Kopiji: Izbor S Fotografijami
Video: Генеральное соглашение по тарифам и торговле (ГАТТ) и Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) 2024, April
Anonim

Sovjetska avtomobilska industrija: avtomobili, izdelani v enem izvodu

Sovjetski avtomobili, izdelani v enem izvodu
Sovjetski avtomobili, izdelani v enem izvodu

Zdaj mnogi kritizirajo sovjetsko dobo in trdijo, da takrat ni bilo nič naprednega, zato mladi o tistem času nimajo ravno pravega mnenja. Kljub vsem slabostim je imela pretekla doba številne prednosti. Znanstveniki in inženirji so razvili sodobne avtomobile, ki so bili pred svojim časom, izdelani so bili v eni sami kopiji in niso šli v množično proizvodnjo.

GAZ-A-AERO

Ta avtomobil je bil izdan leta 1934, zasnoval ga je A. Nikitin. Skoraj v celoti je kopiral Ford A. Avto v ničemer ni bil podoben predhodniku GAZ-A. Glavne prednosti GAZ-A-AERO: hitrost do 106 km / h, za razliko od GAZ-A, ki ga je imel pri 80 km / h, poraba goriva pa je 25% manjša. Telo je imelo lesen okvir in kovinsko oblogo, zadnja kolesa so bila prekrita z oblogami. Avto ni imel odbijačev, čevljev in rezervnega kolesa, pritrjenega na zunanjo stran karoserije.

GAZ-A-AERO
GAZ-A-AERO

GAZ-A-AERO je razvil hitrost do 106 km / h

GAZ-SG1 "Šport za zmago"

A. Smolin je razvil športni koncept, ki temelji na Pobedi. Zahvaljujoč lahkemu duraluminijevemu aerodinamičnemu ohišju in novemu motorju GAZ-SG1 je Pobeda Sport pokazal odlično hitrost. Skupaj je izšlo več izvodov, ki so postavili tri vesoljske rekorde hitrosti.

GAZ-SG1 "Šport za zmago"
GAZ-SG1 "Šport za zmago"

Predstavnik športnega avtomobila GAZ-SG1 "Victory Sport"

ZIS-112

To je naslednji športni avtomobil. Sprva je bil opremljen z motorjem iz ZIS-110, katerega moč ni bila dovolj, saj se je avto izkazal za težkega. Kasneje je bil razvit močnejši motor, povečala pa se je tudi teža avtomobila. Kljub temu je ZIS-112 pospešil do 210 km / h, vendar je bila njegova vodljivost slaba.

ZIS-112
ZIS-112

ZIS-112 bi lahko pospešil do 220 km / h

Moskvich 408 "Turist"

Delavca Moskvich 408 lahko še danes najdemo v ruski deželi. Le malokdo ve, da je bil leta 1964 izpuščen Moskvich "Tourist". Glavna značilnost avtomobila je kupejevsko kabriolet. Plastična odstranljiva streha je bila neprijetna, ni se prilegala prtljažniku, zato jo je bilo treba pustiti v garaži.

Moskvich 408 "Turist"
Moskvich 408 "Turist"

Moskvich 408 "Tourist" - sovjetska kabriolet

US 0288 "Compact"

Leta 1988 so sovjetski proizvajalci avtomobilov ustvarili prvi mini avtomobil. S porabo goriva le 6 litrov na 100 km je NAMI 0288 "Compact" razvil hitrost do 150 km / h. Imel je vgrajen računalnik. Na mednarodni razstavi na Japonskem je "Compact" zasedel 5. mesto med podobnimi avtomobili, vendar razpad ZSSR ni dovolil, da bi se proizvodnja avtomobila dala na tekoči trak.

US 0288 "Compact"
US 0288 "Compact"

US 0288 "Compact" - kompakten mestni avtomobil

Moskvich-2144 "Istra"

Ta avto je imel aluminijasto ohišje. Njegova zanimivost je, da se stranska okna niso odprla. Za prezračevanje kabine so uporabljali klimatsko napravo in majhne zračnike. Poleg tega je bil Moskvich-2144 "Istra" opremljen s sistemom ABS, zračnimi blazinami in drugimi novostmi. Na vetrobranskem steklu so bili s pomočjo projektorja prikazani odčitki hitrosti vozila in informacije s kamer za nočno opazovanje.

Moskvich-2144 "Istra"
Moskvich-2144 "Istra"

Moskvich-2144 "Istra" je bil opremljen s sistemom ABS, zračnimi blazinami, napravo za nočno gledanje

Kljub vztrajnosti in konzervativnosti sovjetske avtomobilske industrije so inženirji in znanstveniki nenehno razvijali nove modele avtomobilov. Mnogi od njih so imeli dobre lastnosti in privlačen videz, vendar iz številnih razlogov niso začeli množične proizvodnje.

Priporočena: