Dvižna Vrata »naredi Sam« - Izdelava Sekcijske Konstrukcije, Navodila Po Korakih S Fotografijami, Video Posnetki In Risbami

2024 Avtor: Bailey Albertson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 13:05

DIY dvižna vrata

Obstaja več osnovnih zasnov nadgradnih vrat, od katerih ima vsak svoje principe delovanja. Opredelitev "dviganje" govori sama zase - to pomeni, da se vratno krilo dvigne z določenim naporom, kar lahko storite ročno ali z uporabo avtomatizacije. V tem članku bomo podali navodila za izdelavo različnih vrst takšnih vrat.

Vsebina

• 1 Osnovni tipi nadzemnih vrat

• 2 Načrtovanje in izračun sekcijskih vrat

  • 2.1 Izbira materialov za izdelavo vrat
  • 2.2 Izbira orodij

• 3 Navodila za izdelavo in vgradnjo sekcijskih vrat

  • 3.1 Izbira in namestitev avtomatizacije na sekcijskih vratih
  • 3.2 Video: Navodila za vgradnjo sekcijskih vrat

• 4 Izdelava nihajnih vrat

  • 4.1 Potrebni materiali in orodja
  • 4.2 Navodila za izdelavo in vgradnjo enodelnih dvižnih vrat
  • 4.3 Avtomatska oprema za vrata in vrata
  • 4.4 Video: DIY avtomatska garažna vrata

Glavne vrste dvižnih vrat

Stropna vrata lahko razdelimo v tri glavne razrede: navojna, sekcijska in masivna.

1. Vrata ali rolete so konstrukcija ozkih prečnih odsekov (lamel). Odseki so priviti na gred, da se odpre odprtina. Če so vrata priključena na električni pogon, jih je mogoče upravljati z daljinskim upravljalnikom. So lahki in lahko pokrijejo dokaj široke ali visoke odprtine. Vrata imajo sodoben in zelo urejen videz, ki se prilega vsakemu arhitekturnemu slogu stavbe. Njihova glavna pomanjkljivost so najvišji stroški v segmentu zgornjih vrat. Samoizdelava rolet ne bo prihranila veliko denarja, saj je glavnih komponent sistema (platno, gred, vodila in električni pogon) doma skoraj nemogoče izdelati.

   

   Rolete so sestavljene iz medsebojno povezanih plastičnih trakov (lamel), ki tvorijo list, ki se ob odpiranju navija na boben

2. Sekcijska vrata so po svoji zasnovi zelo podobna rolo vratom, razlika je le v velikosti odsekov. Pri takih vratih je širina odsekov od 30 do 50 cm in se po posebnih vodilih premikajo navzgor. Odseki so med seboj povezani s premičnimi pritrdilnimi elementi. Sekcijska vrata zahtevajo dodaten prostor za dvignjeno krilo in se pogosto uporabljajo za zapiranje splošnih odprtin. Velika prednost sistema je, da ga lahko proizvaja oseba brez posebnih znanj in opreme. Če želite to narediti, je pomembno določiti zasnovo, jo izračunati, določiti potrebno količino materialov in orodij.

   

   Sekcijska vrata imajo princip delovanja, podoben rolo vratom, vendar so sestavljena iz širših elementov vratnih kril

3. Vrata gor in čez so en kos, pritrjena na okvir. Okvir s platnom se poganja ročno ali s pomočjo električnega pogona. Vrata odlikujejo povečana trdnost, protivlomna odpornost in enostavna konstrukcija. Okvir rezila, izdelan iz kovinskega profila, ni izpostavljen izkrivljanju in zagozditvi. Vratno krilo je lahko iz katerega koli materiala in lahko okrasi garažo ali hišo. V primerjavi z drugimi modeli so lahko enodelna dvižna vrata zelo proračunska, medtem ko lastna izdelava in namestitev ne bosta povzročala veliko težav. Pred začetkom del je treba izračunati ocenjeno težo platna in se prepričati, da dvižni mehanizem zdrži to obremenitev.

   

   Vrata navzgor imajo trdno krilo, ki se v odprtem položaju nahaja zgoraj v vodoravnem položaju

Načrtovanje in izračun sekcijskih vrat

Izbira optimalne velikosti garažnih vrat je odvisna od naslednjih meril:

1. Število avtomobilov. Če je garaža namenjena za shranjevanje več avtomobilov, potem lahko obstaja več možnosti vrat. Prva možnost so široka vrata, namenjena hkratnemu vstopu avtomobilov v garažo. Druga možnost so ločena neodvisna vrata za vsako vozilo. Zasnove standardnih in širokih vrat se med seboj ne razlikujejo. Glavni pogoj v obeh primerih je zadostna trdnost in zanesljivost dvižnega mehanizma in pritrdilnih elementov, da prenese statične in dinamične obremenitve zaradi teže in premikanja mreže.

2. Dimenzije vozila. Mere vključujejo širino, dolžino in višino vozila. In če so vrata zasnovana za prehod dveh avtomobilov, se upošteva tudi najmanjša dovoljena razdalja med njima. Dolžina vozila ne vpliva na določitev velikosti vrat. Upošteva se širina in višina. Za udoben in prost prehod mora širina odprtine garaže presegati širino avtomobila za vsaj 0,7 m pri pravokotnem pogonu in najmanj 1 m pri kotnem zavozu v garažo. Pri izdelavi vrat za več avtomobilov se doda vrednost najmanjše razdalje med avtomobili 0,7 ali 1 m, kar je enako 0,5 m. Višina odprtine za vrata je izbrana s presežkom višine vozila za vsaj 0,2 m. V tem primeru ne samo dejanska višina vozila, temveč tudi mere pritrdilnih elementov, ki so nameščeni na strehi. Med takšno opremo spadajo odprti kovčki, v katerih je različno blago, in zaprti kovčki, namenjeni predvsem prevozu športne opreme.

   

   Višino vrat je treba izbrati ob upoštevanju možnosti vozila s priključki, na primer z zgornjim regalom

Izračun optimalne odprtine za sekcijska vrata za osebni avtomobil je videti takole:

1. Najmanjša višina odpiranja: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Najmanjša širina odprtine za pravokotni pogon: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Najmanjša širina odpiranja pri vožnji pod kotom: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Pri izračunu širine upoštevajte skupne mere skupaj z bočnimi ogledali, pri izračunu višine pa odprta zadnja vrata

Izračunali smo minimalne mere za garažna vrata. Pri pripravi skice ali risbe je bolj smiselno te vrednosti zaokrožiti na najbližje celo število. Višino vrat zaokrožimo na 2 m, širino pa na 3 m.

Po določitvi dimenzij vrat lahko sestavite shemo za njihovo izdelavo in podrobno specifikacijo potrebnih elementov

Izbor materialov za izdelavo vrat

Vse predmete je treba kupiti v skladu s specifikacijami. Kot odseki se uporabljajo večinoma sendvič ali kovinske plošče, veliko manj pogosto - lesene letve.

Sendvič plošča je sestavljena iz dveh kovinskih plošč, prekritih z zaščitnimi zmesmi, in grelnika med njimi

Sekcijski list je spodaj zaprt s končnim profilom. S strani je prekrit s stranskimi ploščami, ki dajejo dodatno togost in ščitijo končni del vrat pred zunanjimi dejavniki. Kot vodilni profili se uporabljajo kovinski kanali. Kovinski vogali se uporabljajo kot navpični vogalni profili. Nosilci so tudi iz kovinskega profila. Za dvižni mehanizem morate kupiti:

• gred;
• pomlad;
• vzmetne konice;
• boben;
• kabel;
• suspenzija;
• povezovalni rokav.

Izbira orodij

Pri izdelavi in namestitvi sekcijskih vrat boste potrebovali standardni nabor orodij:

1. Ruleta.
2. Gradbena raven.
3. Kladivo.
4. Gradbeni nož.
5. Klešče.
6. Izvijači.
7. Kladivo.
8. Vrtati.
9. Bolgarščina.
10. Svedri.
11. Set ključev.

Osebne zaščitne opreme prav tako ni vredno zanemarjati - za delo morate kupiti gradbene rokavice in očala. Če imajo vrata znatno višino, potem morate poskrbeti za prisotnost stopnice.

Navodila za izdelavo in vgradnjo sekcijskih vrat

1. Pred začetkom del preverite navpičnost sten ob odprtini in geometrijo same odprtine. Če se odkrijejo pomembne napake, je treba situacijo po možnosti popraviti, na primer z ometanjem površin.

2. Pred namestitvijo vodil se spodnja plošča pritrdi na odprtino tako, da njeni robovi gredo za odprtino na enaki razdalji na obeh straneh. Te razdalje so označene s svinčnikom. Nato nadaljujte z namestitvijo navpičnih in vodoravnih vodil, ki jih je treba z brusilko razrezati na zahtevane segmente. V stene odprtine z vrtalnikom izvrtamo luknje in s pomočjo sider pritrdimo navpične profile glede na oznako. Vodoravne tirnice so pritrjene na nosilce, ki pa so pritrjeni na strop. Da bi preprečili poševnost konstrukcije, so profili postavljeni strogo navpično ali vodoravno, njihov položaj se preveri s pomočjo nivoja stavbe.

   

   Vodoravna tirnica je pritrjena na strop skozi nosilec, navpični in vodoravni elementi pa so med seboj povezani s C-tirnico

3. Nato je sekcijski list sam pritrjen neposredno. Na spojih odsekov mreže so pritrjeni tirni valji, ki omogočajo, da se trak premika vzdolž vodil gor in dol.

   

   Tirni valji so pritrjeni po celotni višini mreže na spojih njegovih odsekov

4. Začnejo nameščati dvižni mehanizem. Vrata je mogoče dvigniti ročno ali električno. Spodaj bomo podrobneje upoštevali vse nianse izbire in izdelave samodejnega dvižnega mehanizma.

   

   Dvižni mehanizem je sestavljen iz gredi, vzmeti in bobna

5. Ko so nameščeni vsi glavni elementi vrat, so na krilo na obeh straneh pritrjeni ročaji. Ključavnica je običajno zarezana v spodnji del. Za povečanje odpornosti proti vlomu sta na nasprotnih straneh platna včasih nameščeni dve ključavnici.

   

   Na spodnji del platna je pritrjen ročaj, v spodnji del pa je zarezana ključavnica

6. Na koncu je nameščena lovilna naprava, ki omogoča, da je zavesa v pol odprtem položaju, in zamaški, ki omejujejo gibanje vrat pri dviganju.
7. Vrata se dajo v obratovanje. Pravilno sestavljena vrata se morajo prosto gibati po vodilih. V spuščenem položaju ne sme biti nobenih vrzeli, ključavnica pa mora delovati brez dodatnih naporov.

Izbira in vgradnja avtomatizacije za sekcijska vrata

Obstajata dve vrsti avtomatskih mehanizmov, ki sta primerna za avtomatizacijo sekcijskih vrat.

1. Električni pogon v razsutem stanju. Je zelo zmogljiv in je zasnovan predvsem za industrijska sekcijska vrata.
2. Stropni električni pogon. Ta mehanizem je primernejši za garažo in je pritrjen na strop na sredini odprtine od znotraj. Električni pogon premakne krilo vrat s pomočjo kabla, pritrjenega z vlečno ročico v zgornjem delu vratnega krila.

Skoraj vsi električni pogoni so opremljeni z varnostnim sistemom, ki preprečuje, da bi splet padel med izpadom električne energije. Pri delovanju vrat so lahko koristne tudi različne dodatne funkcije:

• daljinec;
• prisotnost fotocelic, ki reagirajo na gibanje;
• prisotnost signalnih svetilk.

Električni pogon je nameščen točno na sredini na razdalji 2-3 m od odprtine

Z nakupom avtomatizacije znanih evropskih blagovnih znamk ne boste nikoli obžalovali svoje izbire, saj resnično proizvajajo kakovostno in zanesljivo opremo. Namestitev avtomatskega sistema je naslednja:

1. Nosilci so pritrjeni na strop s sidri.
2. Na njih je nameščen pogon z verigo ali torzijskim mehanizmom.

3. Nameščen je vzvod, ki je na eni strani pritrjen na odsek vrat, na drugi pa na verigo ali kabel.

   

   Pogon s torzijskim mehanizmom je pritrjen na nosilce na strop in s pomočjo ročice povezan s platnom

4. Električna napeljava je nameščena na eni strani odprtine.

5. Naprava je konfigurirana za delovanje v priročnem načinu.

   

   Napajalni, krmilni in signalni kabel iz fotocelic mora biti priključen na pogonski mehanizem

Video: Navodila za vgradnjo sekcijskih vrat

Izdelava nihajnih vrat

Odprtina za gor in čez vrata se izračuna podobno kot odprtina za sekcijska vrata. Vedeti morate natančne mere vašega avtomobila in kot približevanja vrat glede na glavno cesto.

Krilo vrtljivih vrat je enodelni ščit, ki je lahko iz katerega koli materiala. Rezilo lahko dvignete ročno ali električno. S pomočjo vzvoda se skozi napeti kabel sproži in se premika po vodoravnih vodilih s pomočjo drsnih valjev, pritrjenih na njegovih koncih. Odprtina je uokvirjena z jeklenim okvirjem za razporeditev obremenitve. Za omejitev kota odpiranja so nameščene posebne vzmeti.

Pri skiciranju morate izmeriti razdaljo od vrat do glavne ceste. Ta razdalja naj bo zadostna, da avtomobil, ki vozi do garaže, ne moti dvigovanja platna, saj bo v vsakem primeru pred vstopom v garažo prikril določen prostor.

Odprta vrata se po posebnih vodilih umaknejo pod garažni strop, medtem ko potrebujejo prost prostor pred vhodom

Potrebni materiali in orodja

Vratno krilo je običajno izdelano ročno, komponente pa kupujejo tovarniško.

Za izračun materiala za platno od višine in širine odprtine odštejemo debelino jeklenega okvirja. Med platnom in okvirjem mora biti minimalna reža, ki omogoča, da se platno prosto giblje v odprtini.

Pri izbiri materiala je treba voditi predvsem želeno stopnjo vlomne odpornosti in toplotne izolacije, dovoljeno težo platna in dekorativne lastnosti prevleke:

• najcenejša in najmanj zamudna možnost je list profiliranega lista, pritrjen na okvir iz kovinskega profila. Ta možnost vas ne bo rešila vloma, ne bo zaščitila pred izgubo toplote in s svojim videzom ne bo zelo okrasila garaže, bo pa lahka;
• lesena izvedba krila vam lahko ustvari zelo spodoben videz, vrata bodo imela dobre lastnosti toplotne izolacije, vendar bo tudi njihova teža pomembna.

Za dokončanje dela boste potrebovali naslednji nabor orodij:

1. Svinčnik.
2. Ruleta.
3. Raven.
4. Izvijač.
5. Vrtati.
6. Svedri, svedri, ključi.
7. Lestev.
8. Bolgarščina.
9. Rokavice, očala in trda kapa.

Za izdelavo zgornjih vrat se uporablja standardni nabor orodij

Navodila za izdelavo in vgradnjo enodelnih dvižnih vrat

Navodila po korakih za izdelavo vrat iz kovinske profilirane pločevine:

1. Najprej se z brusilnikom režejo kovinski profili zahtevanih dimenzij za okvir odprtine. S pomočjo pritrdilnih kotov ali nosilcev so profili pritrjeni na odprtino skozi sidra, pri čemer se preveri njihov vodoravni in navpični položaj.

   

   Obod iz kovinskih vogalov je nameščen vzdolž oboda odprtine garaže

2. Nato nadaljujte neposredno z izdelavo samega platna. Pravokotni okvir z naramnicami je privarjen iz kovinske pravokotne cevi, prekrit z zaščitno spojino, ki bo kovino zaščitila pred rjo. Na vrhu okvirja je pritrjena profilirana pločevina.

   

   Profilirana pločevina je pritrjena na okvir, varjen iz kovinskega profila

3. S pomočjo kovinskih vogalov je sestavljen dvižni mehanizem. Po eni strani sta v vogal izvrtani dve luknji za pritrditev mehanizma na okvir, po drugi strani pa ena luknja za pritrditev nosilca, na katerem bo naslonjena vzmet.

4. Skozi kovinsko ploščo je vzmet na eni strani pritrjena na okvir, na drugi pa pritrjena na nosilec. Ko se vrata spustijo, se vzmet stisne in nasloni na ta nosilec.

   

   Vzmet je pritrjena na okvir dvigala in na zaklepni nosilec

5. Sklop tečajev je izdelan iz vogala, ki mora biti privarjen med sredino reže za dvižni mehanizem in okvirjem.
6. Na ročico je pritrjena kovinska plošča z luknjo.

7. Tekaške tirnice so narejene iz kovinskih vogalov.

   

   Tekaške tirnice so v vodoravnem položaju pritrjene skozi nosilce, ki so pritrjeni na strop

8. Ena stran tekalne tirnice je privarjena na ploščo. Na drugo stran je privarjen kanal, dolg 15 cm, ki je nato pritrjen na vodoravni okvir, ki uokvirja odprtino.

Avtomatska oprema za gornja vrata

Samodejni dvižni mehanizem znatno poveča udobje uporabe vrat, omogoča upravljanje z njimi z daljinskim upravljalnikom. Električni pogon vrat je izbran glede na zahtevano višino dviga, površino in težo vratnega krila.

Postopek namestitve električnega pogona je v celoti opisan v navodilih za napravo. Na splošno je namestitev videti tako:

1. Pogon in tekoča vodila povežite s posebnimi nosilci.
2. Najprej je voziček nameščen na avtobusu, nato je vodila pritrjena na strop in steno. En nosilec je nameščen na steni nasproti sredine odprtine na višini 5 cm od roba platna. Drugi nosilec je nameščen na stropu na razdalji 15 cm od stene. Najprej je en rob tirnice nameščen na nosilcu, nato pa drugi rob tirnice (z električnim pogonom) na strop.
3. Na voziček je pritrjeno platno. Na platnu je v zaprtem položaju pritrjen vlečni nosilec.
4. Blokada se odstrani iz vozička, premakne na platno in poveže skupaj z nosilcem, palico in konektorjem.

5. Samodejni dvižni mehanizem je povezan z virom energije.

   

   Avtomatski pogoni so nameščeni na vratnem krilu in s teleskopskimi ročicami povezani s tekalnimi vodili

Video: DIY avtomatska garažna vrata

V skladu s podrobnimi navodili lahko z lastnimi rokami izdelate in namestite različne vrste dvižnih vrat. Samostojno delo bo prihranilo vaš družinski proračun in zaživelo najbolj izvirne ideje.