Popravilo Svedra S Svojimi Navodili: Kako Povezati Gumb, Zamenjati ščetke, Preveriti Rotor, Popraviti Sidro, Navodila S Fotografijami In Video Posnetki

2024 Avtor: Bailey Albertson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 13:05

Kako popraviti električni vrtalnik z lastnimi rokami

Ko električno orodje odpove, ga ne hitite zavreči. Ko ste se seznanili z napravo in razumeli osnovne mehanizme, lahko samostojno zamenjate poškodovani sklop ali del. Demontaža in montaža zahtevata skrb in pozornost. Toda če je ta preprost pogoj izpolnjen, vam ne bo treba kupiti novega dragega orodja. Znanje je moč. Podaljšanje življenjske dobe vašega au-para ni tako težko, kot se zdi na prvi pogled.

Vsebina

• 1 Električna vrtalna naprava

  • 1.1 Električni
  • 1.2 Mehanski

• 2 Simptomi težav z električnim vrtalnikom

  • 2.1 Mehanske napake
  • 2.2 Znaki električne okvare

• 3 Sami opravite popravilo električnih vrtalnikov: opis težav in njihova rešitev

  • 3.1 Potrebna orodja in materiali

  • 3.2 Kako razstaviti sveder

    3.2.1 Video: kako razstaviti električni vrtalnik

  • 3.3 Vrtalnik se ne bo vklopil ali deloval
  • 3.4 Vrtalnik poči, toda glava se ne vrti

  • 3.5 Gumb za vklop ne deluje

    3.5.1 Video: Zamenjava gumba za vrtanje

  • 3.6 Mehki zagon ne deluje
  • 3.7 Regulator hitrosti ne deluje, njegova struktura in zamenjava

  • 3.8 Menjava ščetk v svedru

    3.8.1 Video: zamenjava ščetk v električnem vrtalniku

  • 3.9 Stikalo za vzvratno vrtanje ne deluje
  • 3.10 Sveder se vrti samo v eno smer

  • 3.11 Zamenjava ležaja

    3.11.1 Video: zamenjava ležaja v svedru

  • 3.12 Kako preveriti vrtalno armaturo z multimetrom in jo popraviti

    3.12.1 Video: preverjanje armature kolektorskega motorja

  • 3.13 Kako zvoniti na statorju električnega vrtalnika

    3.13.1 Video: kako preveriti armaturo in stator elektromotorja doma

  • 3.14 Vrtalnik ne deluje pri nizkih hitrostih (vrtalnik ne poveča hitrosti in se segreje)

  • 3.15 Zamenjava kladiva

    3.15.1 Video: Popravilo udarnih vrtalnikov

Naprava za električni vrtalnik

Električni vrtalnik je sestavljen iz dveh medsebojno povezanih delov: mehanskega in električnega. Strukturo in načelo delovanja je lažje razumeti, če obe komponenti obravnavamo ločeno.

Sodoben električni vrtalnik je sestavljen iz več enot, od katerih vsaka spada v mehanski ali električni sistem

Električni del

Osnova pogona električnega vrtalnika je električni tok, ki skozi električni kabel vstopi v orodje iz gospodinjskega omrežja. Poganja motor (običajno kolektorskega tipa), ki se nahaja v osrednjem delu telesa. Elektromotor je sestavljen iz dveh elementov:

• stator. Izdelana je iz električnega jekla z visoko magnetno prepustnostjo. V tehnoloških režah se nahajajo navitja - zavoji bakrene žice, ki inducirajo magnetno polje. Stator je trdno nameščen v ohišju orodja;
• rotor. Za razliko od statorja se vrti na potisnih ležajih. Rotor je delujoča gred, na kateri so nameščena nasprotna navitja. Vrtenje armature je posledica elektromagnetne interakcije okvirjev (navitij), položenih v posebej obdelane utore. V zadnjem delu armature je nameščen kolektor, ki opravlja funkcijo distribucije toka skozi navitja. Za to so neposredno odgovorne grafitne ščetke, na katere se napaja omrežna napetost. Neprekinjen stik ščetk z zbiralnikom armature vzdržujemo z vzmetmi, ki pritiskajo na grafitno (ali ogljikovo) elektrodo. Rotacijsko gibanje rotorja motorja se prenese na vpenjalno glavo, v katero je vpeta sveder ali drugo delovno orodje.

Načine vrtenja nadzoruje gumb za vklop, ki se nahaja med motorjem in napajalnim kablom. V samem gumbu (ali nad njim) je nastavitveno kolo vrtljajev in vzvratno stikalo. Za lažji nadzor se pri regulaciji hitrosti rotorja uporablja triak vezje z gladko spremembo napetosti. Zahvaljujoč mikrofilmski tehnologiji je regulator tako majhen, da ga je mogoče namestiti v sprožilec gumba.

V gumb za vklop je vgrajen regulator hitrosti, ki ga je mogoče upravljati s kolesom, ki se dvigne na površino

Smer gibanja motorja preklopi vzvratno stikalo z dvema položajema. Ena ustreza gibanju v smeri urnega kazalca (glavni način). Drugo je gibanje gredi v nasprotni smeri urnega kazalca, ki se uporablja pri popuščanju vijakov ali ko se vrtalnik zatakne. Diagram povezave za vzvratno stran električnega vrtalnika je praviloma prikazan na samem mehanizmu.

Diagram povratne povezave je prikazan na ohišju naprave.

Na ščetkah v vhodnem delu vezja je nameščen kondenzator, ki ščiti elektromotor pred hrupom v elektroenergetskem omrežju in vlaži zadnji EMF (elektromotorna sila). Običajno se nahaja na dnu vrtalnega ročaja poleg vhoda za napajalni kabel.

V nekaterih modelih so nameščeni indukcijski obroči, ki gladijo frekvenčne komponente.

Indukcijski obroč gladi trenutno valovanje zaradi induciranega magnetnega polja

Mehanski del

Naloga električnega vrtalnika je vrtenje delovnega orodja. Za to se uporablja vpenjalna glava, ki je lahko odmična, hitro vpenjalna ali stožčasta.

Vpenjalna glava brez ključa vam omogoča, da v nekaj sekundah spremenite delovno orodje brez potrebe po ključu

Neposredni prenos vrtenja z motorja na vpenjalno glavo izvede reduktor. Njegova glavna naloga je znižati hitrost elektromotorja, saj slednji razvije hitrost do nekaj deset tisoč vrtljajev na minuto. Črvno-planetarni mehanizem se s tem spopada. Hkrati z zmanjšanjem hitrosti pride do povečanja rotacijske moči. Obstajajo svedri, pri katerih se skupaj z gladkim naborom vrtljajev dodajo fiksne hitrosti, običajno dve. Načelo prestavljanja je podobno kot pri menjalniku avtomobila.

Pri tistih modelih električnih vrtalnikov, ki so opremljeni s funkcijo dletanja, ima menjalnik še mehanizem z ragljo. Z njegovo pomočjo se izvede premikanje kartuše naprej in nazaj, kar lahko štejemo za mehanizem trčenja. Ko skočni zobje skočijo, pride do vibracij, ki se uporabljajo pri delu z betonom, opeko in kamnom. Obdelava lesa in kovinskih delov se izvaja brez uporabe tega načina. Raglja se aktivira s posebnim gumbom na telesu.

Način udarca svedra se vklopi s premikanjem posebnega stikala v položaj, ki ga označuje kladivo

Dejansko je sistem udarcev sestavljen iz dveh valovitih površin, nameščenih na delovni gredi. V običajnem načinu ne sodelujejo v postopku vrtanja, ločena je z vzmetjo. Ko pa se pod delovanjem stikala dotaknejo in podrgnejo drug ob drugega, nastanejo dodatne vibracije. Hkrati mora biti sveder zasnovan za takšna dela - običajno se uporablja orodje z ojačanim rezalnim robom, zmagovito spajkanje itd.

Pri vrtanju z udarcem se uporabljajo posebni vrtalniki z ojačanim robom

Simptomi okvare električnega vrtalnika

Vsak sistem električnega vrtanja lahko odpove. Vzroke za okvaro je mogoče ugotoviti tako, da poznamo njihove glavne simptome.

Mehanske napake

Naslednji znaki kažejo, da je težava v eni od mehanskih naprav:

• zagozditev kartuše, nezmožnost ročnega obračanja;
• trkanje in brušenje kovin med delom;
• drobljenje plastike znotraj ohišja;
• brenčanje obrabljenih ležajev, povečane vibracije;
• mehanizem trčenja se ne vklopi;
• kartuša odleti z delovne gredi.

Okvara mehanike lahko povzroči motnje v delovanju, ki se pojavljajo občasno. Ne upam, da se bo popravil sam. Takoj, ko najdete prve znake težave, morate prenehati delovati in odpraviti napako. V nasprotnem primeru se bodo stroški popravil znatno povečali.

Znaki električne okvare

Tudi električni del ima svoje značilne znake okvare:

• vrtalnik se ne zažene, motor se ne vrti;
• motor bruni, vendar ne deluje;

• ščetke močno iskrijo;

  

  Ščetke so v tesnem stiku z zbiralnikom, v primeru okvare začnejo močno iskati

• regulator hitrosti ne deluje, vrtljaji se ne spremenijo;
• vzvratna stran ne deluje, kartuša se vrti samo v eno smer;
• motor deluje nestabilno, včasih se pokvari pri povečani hitrosti;
• je značilen vonj po tlečih napeljavah;
• telo svedra se vroče.

DIY popravilo električnih vrtalnikov: opis težav in njihova rešitev

Vse okvare električnih vrtalnikov so običajno posledica nepravilnega delovanja, obrabe posameznih komponent in mehanizmov orodja ali uporabe nizkokakovostnih komponent. Za pravilno diagnozo so potrebne določene izkušnje in električni merilni instrumenti. Spodaj si bomo ogledali najpogostejše težave in kako jih odpraviti.

Potrebna orodja in materiali

Za samopopravilo električnega vrtalnika morate pripraviti:

• komplet Phillips in ravnih izvijačev različnih velikosti in konfiguracije rež;
• klešče, pincete;

• multimeter ali napetostni tester.

  

  Če želite razstaviti in sestaviti električni vrtalnik, boste potrebovali komplet električnih izvijačev

Nekateri starejši modeli so uporabljali matico-vijačno povezavo. V tem primeru boste za razstavljanje telesa svedra potrebovali še nabor ključev.

Kar zadeva zamenjavo delov, je treba vedeti, da je danes samo kartuša univerzalna za vse vrste svedrov. Ostali rezervni deli so običajno originalni. Ne bo jih mogoče prerazporediti iz enega svedra v drugega, razen če gre za isti model. Za zamenjavo je treba kupiti ustrezne nadomestne dele po katalogu proizvajalca za ustrezno spremembo naprave.

Popravila je priporočljivo izvajati v dobro osvetljenem in prezračevanem prostoru, miza ne sme biti neredna. Če ni upanja za spomin, lahko fotografirate faze razstavljanja in skicirate shemo ožičenja. Pred začetkom demontaže je treba orodje odklopiti iz električnega omrežja.

Kako razstaviti sveder

Demontaža telesa svedra traja nekaj minut. Postopek je sestavljen iz odvijanja 4-6 (odvisno od modela in znamke) vijakov. Po tem je telo ločeno na dve polovici, med katerimi sta nameščena motor in ostali mehanizmi naprave. Če je potrebna nadaljnja demontaža, zaporedno odvijte vse razpoložljive vijake in spustite pritrdilne elemente napajalnega kabla, gumb "Start", stikalo za vzvratno vožnjo. Motor in menjalnik se zadnji odstranita iz ohišja.

Pravilna demontaža se začne z odstranitvijo pokrova ohišja in konča z odstranitvijo menjalnika

Pri razstavljanju je pomembno, da si zapomnite ne samo zaporedje dela, temveč tudi natančno lokacijo žic, ki med seboj povezujejo dele

Video: kako razstaviti električni vrtalnik

Sveder se ne bo vklopil ali deloval

Če vrtalnik, priključen na omrežje, ne deluje, ko pritisnete gumb "Start" in hkrati ne kaže znakov življenja, morate preveriti naslednja vozlišča.

1. Napajalni kabel. Najprej se kabel vizualno pregleda zaradi zlomov ali zlomov. Če nobene ne najdemo, je drugi korak preverjanje kabla z multimetrom ali sondo. Za to se zaščitni pokrov odstrani. Pri nekaterih modelih ni treba odviti celotnega pokrova - dovolj je, da odstranite samo plastično zaščito ročaja. Ko je dostop do kontaktov kabla odprt, se preveri prisotnost napetosti na koncu žice. Na delujočem kablu bo multimeter prikazal napetost 220 V. Na sondi, ko se dotaknete faznega vodnika, zasveti rdeča LED.

   

   Primerneje je z multimetrom preveriti celovitost kablov in prisotnost napetosti v določenih delih električnega vezja

2. Če je kabel v dobrem stanju, se izvede zaporedno preverjanje napetosti na gumbu in elektromotorju.

3. Nato se preveri delovanje kondenzatorja in povratnega stikala. Napako lahko pogosto najdemo pri natančnem pregledu. Poškodovani del spremeni barvo ali obliko. Na primer, plastično ohišje gumba, znotraj katerega je mikrovezje, se med daljšimi preobremenitvami pogosto stopi. Ko se ohišje odpre, takoj pade v oči. Okvare na ožičenju motorja so vidne tudi s prostim očesom - pogosto so vzrok okvare prelomi kablov ali kratki stiki med obrati. Prvega spremljajo zgorele sponke ali kontakti, odmori ali sintranje vodnikov. Drugi je neprijeten vonj in modre lise na navitjih. Če se kondenzator poškoduje, se lahko deformira in ima obliko cevi.

   

   Odklop električne napeljave vodi do konca svedra

Vrtalnik poči, toda glava se ne vrti

Če je orodje opremljeno s kladivom, na zobastih površinah raglje med drgnjenjem nastane značilno prasketanje. Razlog za to je lahko tako okvara same raglje kot zatiranje vložka, oziroma gredi, na kateri je pritrjena. Če želite odpraviti težavo, morate razstaviti telo svedra, da dobite dostop do menjalnika. Natančen pregled bo pomagal razjasniti vzrok težave in se pravilno odločiti. Ti simptomi pogosto spremljajo zaseženi ležaj.

Vrtalnik, ki je obratoval v pogojih visoke vlažnosti in prašnosti, je treba občasno odpreti, motor in ležaje pa očistiti pred prahom. Poleg tega je treba ležaj namazati po odstranitvi prahu in ostružkov. Toda zmerno - presežek maziva prispeva k oprijemu majhnih ostankov in sčasoma povzroči škodo.

Za preventivno vzdrževanje je treba menjalnik razstaviti in namazati

Gumb za vklop ne deluje

Gumb "Start" nadzoruje delovanje svedra. S pritiskom na sprožilec se zažene elektromotor in regulira hitrost njegovega vrtenja. Kot je bilo omenjeno zgoraj, je notranja struktura sprožilnega gumba triak (ali tiristorski) krog, natisnjen na mikrofilmu.

Gumb je sestavljen iz več majhnih delov: 1-startni kontakti, 2-vrtljivi krmilnik vrtljajev, 3-elektronsko vezje, 4-vrtljivo kolesce za nadzor hitrosti, 5-povratna vzmet gumba

Doma je nemogoče razstaviti in popraviti. Če je poškodovan, je popolnoma zamenjan. Shema povezave gumbov je običajno prikazana na telesu kot piktogram.

Če vrtalno vezje ne uporablja kondenzatorja, sta na gumb priključeni samo dve žici iz vtičnice in dve žici notranjega vezja. V nasprotnem primeru ločite žice od kondenzatorja.

Odvisno od vrste električnega tokokroga lahko gumb pritrdi od štiri do šest žic

Video: zamenjava gumba za vrtanje

Mehki zagon ne deluje

Sistem mehkega zagona elektromotorja je pomemben sestavni del orodnega kroga. Vsi sodobni vrtalniki so opremljeni s to funkcijo. Zahvaljujoč njej se vir motorja poveča, obraba drgnjenih delov v motorju se znatno zmanjša in delo s svedrom postane bolj udobno. Glavni element mehkega zagona je triak. Če izgori, funkcija preneha delovati. Najboljša rešitev problema je zamenjava celotnega gumba. Če pa to ni mogoče, lahko triak zamenjate. Če želite to narediti, morate gumb razstaviti, odstraniti zgoreli del s plošče in namestiti novega.

Če novega gumba ni mogoče najti, lahko z njega odstranite ploščo, ki nadzoruje funkcijo mehkega zagona, in v njej zamenjate izgoreli triak

Preden gumb ponovno sestavite, notranjost temeljito očistite in očistite.

Krmilnik hitrosti ne deluje, njegova struktura in zamenjava

Vrtalnik ima poleg sistema mehkega zagona tudi ročni sistem za nadzor hitrosti. Kolo, s pomočjo katerega se spreminja hitrost, se lahko nahaja na gumbu ali na drugem mestu na karoseriji. Sodobni modeli kombinirajo funkcijo mehkega zagona in ročni nadzor hitrosti v eni elektronski napravi, ki je bila opisana zgoraj. Hitrost krmili spremenljivi upor.

Če sistem za nadzor hitrosti ne deluje in ga ni mogoče zamenjati, lahko uporabite zunanjo napravo. Na primer z vključitvijo zatemnitve v prekinitvi napajalnega tokokroga. Ali pa napravo sestavite sami iz poceni radijskih komponent.

Najenostavnejši zatemnilnik za nadzor hitrosti električnega vrtalnika je mogoče sestaviti iz poceni in cenovno ugodnih radijskih delov

Zamenjava ščetk v svedru

Zamenjava grafitnih ščetk v razdelilniku elektromotorja je lahko načrtovana ali zasilna. Prva možnost je seveda bolj zaželena. Uporaba preveč obrabljenih ščetk vodi do hitre obrabe kolektorja na rotorju. Po tem lahko motor izgori. Proizvodnja krtač za več kot 40% je signal za načrtovano zamenjavo. Ko je prag uporabnosti dosežen, se ščetke začnejo iskati in iskrenje se pojavi tako močno, da se telo segreje. Svedra ne morete pripeljati v takšno stanje.

Zamenjava ščetk je tudi v starih modelih električnih vrtalnikov precej preprosta: dostop do njih se pojavi takoj po odstranitvi zaščitnega pokrova

Različni modeli imajo različne načine zamenjave ščetk. Toda v večini sodobnih orodij na telesu ostane okno, skozi katero se menjajo krtače, ne da bi razstavili zaščitno ohišje.

Video: zamenjava ščetk v električnem vrtalniku

Stikalo za vzvratno vrtanje ne deluje

Začetni uporabniki pogosto zamenjajo guverner in obratno vajo. Vendar sta to dve različni napravi. Čeprav se nahajajo drug ob drugem, so še vedno zaprti v ločenih stavbah. Načelo vzvratne vožnje (spreminjanje smeri gibanja rotorja) je precej preprosto. Če spremenite fazo in ničlo na ščetkah elektromotorja, se bo smer vrtenja spremenila.

Mehanizem za vzvratno upravljanje je pogosto nameščen na vrhu ohišja gumba

Če vzvratna stran ne deluje, jo morate odstraniti iz svedra in razstaviti plastično ohišje. Dejansko je naprava sestavljena iz preprostega kontaktnega stikala, zato tam ni ničesar zlomljenega. Lahko so samo mehanske poškodbe v obliki zlomljene preklopne ročice ali zgorelih bakrenih kontaktov. V slednjem primeru se terminali odstranijo in naprava še naprej deluje. Poškodbe plastike je težje odpraviti. Lažje je kupiti nov del in narediti zamenjavo. Diagram povratne povezave je praviloma prikazan na svojem telesu. Toda bolje je, da se med postopkom popravila spomnite (ali skicirate, fotografirate) prvotne razporeditve žic.

Vrtalnik se vrti samo v eno smer

Včasih pride do takšne okvare - vrtalnik ne upošteva "ukazov" vzvratnega stikala in noče spremeniti smeri vrtenja. Če želite obnoviti delovanje naprave, morate odpreti pokrov stikala in natančno pregledati notranji mehanizem. Če ima naprava dva delovna položaja, je treba vse kontakte očistiti s finim smirkovim papirjem in preveriti stopnjo vpenjanja sponk. Če kontakti niso dovolj togi, upognite bakrene plošče. Pred sestavljanjem je priporočljivo notranjost plastične škatle očistiti pred prahom in drugimi morebitnimi ostanki.

Zamenjava ležaja

Mehansko okvaro ležaja spremlja brujanje in vibracije svedra med delovanjem. Obraba se pojavi zaradi vdora grobega abrazivnega prahu ali ostružkov znotraj zaščitnega ohišja, pa tudi zaradi pregrevanja med obratovanjem in neupoštevanja pogojev skladiščenja. Ležaji so še posebej občutljivi na visoko vlažnost.

Med tovarniško montažo se ležaj pritisne na gred

Za zamenjavo boste morali popolnoma razstaviti sveder, odklopiti stator in odstraniti rotor, na katerem je nameščen ležaj. Ko je tovarniško sestavljen, je pritisnjen na os gredi. Zdaj ga morate odstraniti. Najbolj zanesljiv način je uporaba posebnega izvlekača, s katerim se ležaj odstrani brez popačenja. Lahko ga izbijete tako, da držite sidro v primežu, vendar je to treba storiti zelo previdno. Nerodno gibanje lahko poškoduje navitje rotorja, nato pa ga bo treba popolnoma spremeniti ali previti.

Ležaj z rotacijske gredi najlažje odstranite z uporabo posebnega orodja.

Video: zamenjava ležaja v svedru

Kako preveriti vrtalno armaturo z multimetrom in jo popraviti

Če motor brni, vendar se glava sploh ne vrti ali pa se vrti zelo počasi, obstaja velika verjetnost, da je armatura motorja poškodovana. To se zgodi, ko se motor pregreje, ko se izolacijski lak na navitnih vodnikih stopi in pride do kratkega stika. Za absolutno natančno diagnozo je treba razstaviti ohišje orodja in dobiti dostop do navitij armature in kolektorja. Upor zank v navitju merimo zaporedno z multimetrom. Za to je sonda naprave nameščena na sosednje lamele in zabeleženi odčitki ohmmetra. Če na katerem koli paru vrednosti odstopajo od norme, potem pride do kratkega stika.

Multimeter zaporedno kliče pare sosednjih lamel

Če so jih prej morali obrtniki v primeru poškodb navojev armature previjati sami, danes tega skoraj nihče ne počne. Še posebej, ko gre za gospodinjske aparate. Na trgu električnih orodij je to povsem enostavno in brez večje škode na denarnici lahko poškodovani del kupite in zamenjate sami. Poleg tega je pri previjanju težko zagotoviti kakovost. Vsi ne morejo vzdržati vseh parametrov. Manjši kot je vrtalnik, težje je naviti navitje, saj je za to potrebna posebna oprema.

Video: preverjanje armature kolektorskega motorja

Kako pozvoniti na stator električnega vrtalnika

Stator se preveri na podoben način - z multimetrom. V primerjavi s preverjanjem sidra je postopek enostavnejši in s tem hitrejši. Dejansko je v statorju manj navitij - običajno 2 ali 3 tuljave.

Če se v tuljavi odkrije okvara, se nadomesti. Previjanje doma izvajajo samo navdušenci nad "norimi rokami" in amaterji, da vse naredijo sami. Za previjanje potrebujete opremo v obliki spajkalnika in predlogo za pravilno polaganje vodnika.

Video: kako preveriti armaturo in stator električnega motorja doma

Vrtalnik ne deluje pri nizkih hitrostih (vrtalnik ne poveča hitrosti in se segreje)

Število vrtljajev motorja je odvisno od naprave, ki je obravnavana zgoraj, - regulatorja hitrosti elektromotorja. Če regulator med delovanjem ne deluje pravilno, motor ne bo mogel hitreje ali počasneje delovati. Zamenjava regulatorja je edini pravi izhod iz neprijetne situacije.

Včasih pride do kršitve hitrosti zaradi napake menjalnika. Na primer močno zamašen planetni zobnik lahko znatno zmanjša hitrost vrtenja, še posebej, če je okoli osi "zavito" veliko oljno posušenih ostankov. Zlomljeni veliki zobniki in umazanija v polžnem zobniku negativno vplivajo tudi na hitrost rotorja. V tem primeru bo motor deloval v načinu preobremenitve, kar je preobremenjeno s pregrevanjem in posledično medobratnimi tokokrogi. Preprost zaključek se torej kaže sam po sebi. Menjalnik je, tako kot vsi drugi deli mehanizma, predmet preventivnega vzdrževanja in čiščenja. Običajno je priporočljivo izvajati preventivno vzdrževanje vsaj enkrat na dve leti in z intenzivno uporabo - vsako leto.

Zamenjava kladiva

Če se pojavijo težave s kladivim mehanizmom svedra, je najboljša rešitev zamenjava dotrajanega zobnika. Mehanizem z ragljo je neposredno povezan z menjalnikom, zato boste morali, da boste lahko dostopali do njega, vrtalnik popolnoma razstaviti. Še noben drug način za obnovitev raglje še ni izumljen. Po zamenjavi zobnika morate temeljito očistiti ohišje zobnika iz stare masti, saj so v njem ostali kovinski ostružki iz prejšnje raglje. Po sestavi se doda nova mast; njena znamka mora ustrezati tehničnim značilnostim menjalnika.

Video: popravilo vrtalnega kladiva

Ko preiskujemo okvare svedra, ne smemo pozabiti, da je električni tok nevaren za zdravje ljudi. Zato je pred odpiranjem zaščitnega pokrova orodja priporočljivo odklopiti napajalni kabel iz vtičnice. Ko preverjate delovanje svedra pod napetostjo, morate tesno priviti vijačno pritrditev ohišja. Če tega ne storite, se bodo poškodovale roke in obraz.